Noong nakaraang linggo, ang Kinatawan ng Kalakalan ng Estados Unidos (USTR) inihayag ang pagpapalawak ng mga taripa sa ilang mga alak mula sa European Union (E.U.). Itinataguyod ng dekreto na ito ang 25% na taripa sa mga alak pa rin o mas mababa sa 14% na alkohol ayon sa dami (abv) mula sa France, Germany, Spain at UK, bilang karagdagan sa iba pang mga item, na unang inilabas noong 2019. Sa industriya ng alak na nag-urong mula sa mga epekto ng nobela pandemikong coronavirus , marami ang galit na tumugon sa desisyon noong ika-12 ng Agosto.

'Ipinapakita nito ang isang tunay na kawalan ng empatiya para sa maliliit na negosyo sa buong Estados Unidos,' sabi ni Ben Aneff, pangulo ng US Wine Trade Alliance (USWTA) at may-ari ng Mga Merchant ng Alak ng TriBeCa sa New York City. 'Napakaganda nitong tono bingi.'

Ang mga taripa ay ipinatupad noong Oktubre 2019 at sinusuri tuwing 180 araw. Habang ang ilang mga miyembro ng industriya ng alak ay hinalinhan na hindi sila nadagdagan, inaasahan ng iba pang mga propesyonal sa alak na babawasan o alisin ng USTR ang mga taripa.

'Iyon ay tulad ng pagsasabing tinatamaan kita sa mukha, ngunit maaari din kitang saksakin sa gat,' sabi ni Erik Segelbaum, tagapagtatag ng Somlyay, isang kumpanya ng serbisyo sa alak at pagkonsulta sa hospitality na nakabase sa DC, at miyembro ng USWTA. 'Sa oras ng ganap na pagkadesperado sa aming industriya, na may isang madaling pagkakataon upang magbigay ng kaluwagan sa ekonomiya, ang desisyon na ito ay ginawa laban sa interes ng mga negosyo ng Estados Unidos at mga mamimili ng Estados Unidos.'

“Negosyo ako sa Amerika. Ang warehouse kung saan ako nag-iimbak ng alak ay isang negosyong Amerikano. Ang mga taong naghahatid sa akin, ang mga restawran at nagtitingi na hatid nila, lahat sila ay mga negosyong Amerikano. Nasasaktan tayo. '- Si Brian London, co-founder, Passionate tungkol sa Vin Imports

Ang mga taripa ay ipinataw bilang pagganti sa E.U. subsidyo sa Airbus , isang korporasyon sa aerospace at pagtatanggol. Naniniwala ang Estados Unidos na inilagay ng mga subsidyong ito Kumpanya ng Boeing sa isang kakulangan sa kompetisyon. Isang World Trade Organization (WTO) na nagpasya noong 2019 ay pinayagan ang Estados Unidos na magpataw ng mga taripa ng hanggang sa $ 7.5B sa E.U. kalakal. Kaagad pagkatapos, ipinataw ng Estados Unidos ang 25% nitong taripa sa ilang mga alak at iba pang mga item mula sa E.U.

Ang industriya ng alak sa Amerika ay nagdadala ng gastos.

'Ang mga taripa ay hindi binabayaran ng mga pagawaan ng alak ng Pransya o ang E.U. o Airbus, 'sabi ni Eric Faber, COO ng Mga Solusyon sa Pagputol ng Edge , isang import at tagapamahagi na nakabase sa Cincinnati. 'Binabayaran sila ng mga taga-import ng Estados Unidos, nagtitingi, namamahagi at sa huli ay mga mamimili ng U.S..'

Brian London, co-founder ng Passionate tungkol sa Mga Pag-import ng Alak nakabase sa Petaluma, California , sang-ayon.

“Negosyo ako sa Amerika. Ang warehouse kung saan ako nag-iimbak ng alak ay isang negosyong Amerikano. Ang mga taong naghahatid sa akin, ang mga restawran at nagtitingi na hatid nila, lahat sila ay mga negosyong Amerikano. Nasasaktan tayo. '

Ang industriya ng alak ay agresibo na nag-lobby sa mga miyembro ng Kongreso at USTR mula nang ipataw ang mga taripa. Gayunpaman, ang mga pagsisikap na iyon ay hindi humantong sa anumang mga pagbabago sa pinakabagong anunsyo.

'Hindi ko sasabihin na hindi sila nakinig sa amin, ngunit malinaw na hindi nila kami narinig,' sabi ni Daniel Posner, may-ari ng Mga Ubas Ang Kumpanya ng Alak , isang tingiang tindahan sa White Plains, New York.

Ang Mga Bagong Taripa ay Nagbabanta sa Iyong Mga Grocery Bill at Global Culture Culture

Habang maaaring madali para sa mga nasa labas ng industriya ng alak na magtaltalan na ang mga tagatingi ay dapat na palitan lamang ang kanilang E.U. bote upang ibenta ang alak ng Estados Unidos, na minamaliit ang pagiging kumplikado ng negosyo sa alak.

'Ang ilang mga tao tulad ng Beethoven. Hindi mo masasabi sa kanila na kailangan nilang makinig kay Ozzy Osbourne. Hindi lang iyon gagana, 'sabi ni Dustin Chiapetta, may-ari ng Kumpanya ng Alak ng Perlas , isang tingi sa Denver.

Maraming mga namamahagi at nagtitingi ang nagbebenta ng mga bote mula sa isang hanay ng mga patutunguhan. Bukod pa rito, sa isang magkakaugnay na industriya, ang anumang nakasasakit sa mga namamahagi at nagtitingi ng Estados Unidos sa huli ay nasasaktan din ang mga pagawaan ng alak ng U.S., dahil umaasa sila sa parehong mga negosyong ito upang ibenta ang kanilang mga alak. Kahit na ang mga kumpanya ng Estados Unidos na nakatuon sa mga alak na hindi naipepresyo ay nakakaramdam ng mga negatibong epekto.

'Ito ay kapansin-pansing nakakaapekto sa aming kakayahang magtagumpay bilang isang negosyo sa isang panahon kung kailan hindi na natin kailangan ng anumang karagdagang mga sindiran,' sabi ni Michelle DeFeo, pangulo ng Laurent Perrier US , isang tagatustos ng Champagne na nakabase sa Long Island. Dahil sa mga paghihirap sa pananalapi na dulot ng mga taripa, sinabi ni DeFeo naantala niya ang pagkuha ng maraming posisyon sa kanyang kumpanya.

Noong nakaraang buwan, sumang-ayon ang Airbus na gumawa ng mga pagbabayad para sa ilang mga subsidyo. Gayunpaman, itinuring ng USTR na hindi sapat ang mga aksyon na iyon.

Habang ang desisyon mula sa USTR ay nagpapanatili ng status quo, ang mga bagay ay maaari pa ring mabago nang mabilis. Inaasahang magpapasya ang WTO sa Setyembre sa isang reklamo ng E.U. patungkol sa mga subsidyo ng Estados Unidos sa kanyang Boeing Company. Maaaring humantong iyon sa pagganti ng mga taripa ng E.U. na maaaring humantong sa isang pagtaas ng mga taripa ng Estados Unidos.

'Wala sa mga ito ang may katuturan,' sabi ng London. 'Ang negosyo sa alak ay walang kinalaman sa anuman sa mga ito.'

Kahit na ang mga taripa ay nakasakit na sa industriya ng alak ng Estados Unidos sa oras na maraming nagsasabi na maaari nitong bayaran, naniniwala si Chiapetta na ang pinakapangit ay darating pa. 'Sinusubukan ng lahat na hawakan at malampasan ito, ngunit ang pagpapalawak ng mga taripa ay tulad ng pagkamatay ng kamatayan,' sabi niya.

Sa kabila ng 2019 Gains, Ulat ng Mga Espirito ng Asul ng Estados Unidos na 'Nakakasira' Mga Epekto ng Mga Taripa

Sa buong industriya, mayroong mga pakiramdam ng galit at kawalan ng kakayahan.

'Ginagamit talaga kami bilang mga pangan,' sabi ni Faber. 'Epektibo kaming pinaparusahan para sa mga paglabag sa isang industriya na wala kaming kinalaman.'

Sinusuportahan ni Faber ang mga proteksyon sa domestic aerospace, ngunit hindi siya naniniwala na ang pagpapataw ng mga taripa na sumasakit sa industriya ng alak ng Estados Unidos ay may katuturan.

'Wala akong problema sa pagprotekta ng gobyerno ng isang kumpanya tulad ng Boeing na talagang mahalaga sa ating ekonomiya. Ngunit mayroon akong problema sa pagprotekta sa kanila sa pamamagitan ng pananakit sa iba pang mga negosyong Amerikano. '